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Taxis montréalais : parmi les plus abordables au pays
28/09/2010 18h00 - Mise à jour 28/09/2010 18h48

- En prenant comme modèle un parcours de 10 km, qui inclut deux minutes d’attente, Montréal se classe au 4e rang sur neuf villes en importance, avec une facture moyenne de 20,50$.
- Photos : Archives
En effet, en prenant comme modèle un parcours de 10 km, qui inclut deux minutes d’attente, Montréal se classe au 4e rang sur neuf villes en importance, avec une facture moyenne de 20,50$. Winnipeg, pour sa part, demeure la métropole la plus accessible à 18,20$, tandis qu’Edmonton est la plus coûteuse à 25,70$.
Afin de parvenir à ces résultats, les tarifs ont été compilés selon 3 facteurs déterminants, soit le prix au départ, le prix par kilomètres parcourus et le prix par minutes d’attente.
Par exemple, les prix au départ pour Montréal, Winnipeg et Vancouver sont respectivement de 3,30$, 3,50$ et 3,60$.
Le prix pour la distance parcourue se calcule sur une base différente pour chacune des villes. Afin d’établir un palmarès, tous les coûts ont été calculés pour chaque kilomètre franchi. Ils sont donc de 1,60$ pour Montréal, 1,38$ pour Winnipeg et 2,10$ pour Edmonton.
Un temps d’attente coûteux
La métropole québécoise est cependant la deuxième ville la plus dispendieuse au pays quant aux tarifs du temps d’attente. En effet, il en coûte 60 cents à l’usager par minutes d’attente. Seul Whitehorse, au Yukon, surpasse Montréal à ce chapitre, puisqu’il en coûte 2$ pour le même temps. Les tarifs à Winnipeg et Edmonton sont de 46 et 55 cents.
Le palmarès compte donc, en ordre croissant des tarifs, les villes de Winnipeg, Calgary, Saskatoon, Montréal, Toronto, Vancouver, Whitehorse, Yellowknife et Edmonton.
Bonne nouvelle pour l’industrie montréalaise
Pour les dirigeants de l’industrie du taxi montréalaise, ces résultats sont très satisfaisants.
« C’est une très bonne nouvelle. On est très content. Ça montre que nos tarifs sont raisonnables pour la population montréalaise », se réjouit Dory Saliba, président du Comité provincial de concertation de l’industrie du taxi (CPCDIT), qui gère les 14 compagnies sur le territoire montréalais.
Même si cette nouvelle en constitue une excellente pour l’industrie du taxi de la métropole, les responsables de celle-ci comptent bien apporter les ajustements nécessaires afin de la rendre encore plus compétente.
« Il n’y a aucune hausse de tarif en vue. À la place, on a l’intention de publiciser ce marché et d’augmenter la qualité de notre service », indique M. Saliba.
En effet, selon lui, il y aurait, entre autres, matière à améliorer le service offert quant au transport adapté.
Malgré tout, l’industrie montréalaise reste toutefois compétitive, toujours selon M. Saliba, surtout grâce à ces véhicules, puisque ceux-ci ont en moyenne entre 4 et 5 ans.
De plus, les chauffeurs sont mieux formés et davantage suivis qu’avant, ce qui maintient la qualité du bon service.
Afin d’augmenter les tarifs des taxis au Québec, il doit y avoir une demande de l’industrie, suivie d’une commission sur l’opinion publique. Après avoir analysé le dossier, la Commission des Transports décide de l’issue de la requête.
Parcours de 10 km avec 2 minutes d'attente
Winnipeg : 18,20$
Calgary : 19,20$
Saskatoon : 19,40$
Montréal : 20,50$
Toronto : 20,95$
Vancouver : 22,90$
Whitehorse : 23,15$
Edmonton : 25,70$
laurent.dionne@24-heures.ca
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