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Agence Métropolitaine de Transport
Train Blainville/Saint-Jérôme: L’AMT réclame 50 millions
20/10/2008 17h01
« La ligne Blainville-Saint-Jérôme est incapable de supporter davantage d’achalandage parce qu’elle est trop désuète », affirme-t-il. l’AMT a déposé un dossier prioritaire sur la question au Ministère des Transport. Il inclut, entre autres, la liste des rénovations à effectuer pour que le service puisse répondre à la demande qui va sans-cesse en augmentant.
Cette requête survient alors que la ministre des transports Julie Boulet a annoncé 155 millions, lundi, pour ajouter entre autres 80 nouveaux départs de trains de banlieue par semaine. La ligne Blainville-Saint-Jérôme est exclue de ces ajouts à l’offre de service.
Construite il y a 130 ans
« Le trajet jusqu’à Saint-Jérôme n’a pas été rénovée depuis le début du siècle dernier. La signalisation, entre autres, est complètement à refaire, de même que plusieurs tronçons de voie », a confié en entrevue Joël Gauthier.
En effet, la voie sur laquelle circule le train Blainville-Saint-Jérôme a été construite il y a plus de 130 ans, en 1876. L’AMT y exploite un service de train de banlieue depuis 1997, et y maintient en opérations 13 stations.
« Comme est au maximum de ses capacités et que l’utiliser davantage compromettrait la sécurité, seul un investissement d’au moins 50 millions pourra permettre d’améliorer éventuellement le service », poursuit-il.
« Oubliés » par l’annonce de la ministre
Pour le moment, certains usagers du service Blainville-Saint-Jérôme s’estiment laissés pour compte. « Ça fait au moins 5-6 que le train est plein aux heures de pointes.
Le fait d’avoir été oublié dans l’annonce de la ministre Boulet est presque insultant », raconte Jean-Pierre Gervais, un résident de Sainte-Thérèse qui utilise la ligne quotidiennement.
Près de 9 500 personnes empruntent chaque jour l’un des 10 départs du train Blainville-Saint-Jérôme.
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